看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

    2019-10-11 22:34 来源:未知 作者:admin

混合喷射和直喷_发动机直喷和混合喷射_供油方式混合喷射

随着汽车研发、生产技术的不断发展、革新,作为汽车“心脏”的发动机技术也得到了不断的发展,特别是发动机供油技术得到了飞跃性的发展,先后出现了多点电喷、缸内直喷、混合喷射供油方式的发动机。那么,这几种发动机究竟谁更先进、更优秀呢?

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

我们在看一些车型介绍的时候总会说多点电喷,缸内直喷等等,那么什么是电喷?什么是缸内直喷呢?

什么是电喷?

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

电喷是指发动机的喷油系统是行车电脑控制的,喷油模式是电控的。众所周知,燃油在进入发动机气缸内是需要进行雾化,在与进气口吸入的空气进行混合形成混合气才能通过点火系统进行压燃。更老的化油器发动机是直接将雾化好的燃油喷入缸内的。而电喷则是在喷油嘴直接雾化,工作原理类似电子烟。

发动机直喷和混合喷射_混合喷射和直喷_供油方式混合喷射

电喷的好处在于行车电脑可以随时改变燃油喷射量和喷射时间,比如在我们怠速的时候就会减少喷油量,在我们急加速的时候就会加大喷油量,这是化油器发动机做不到的。相比较化油器,电喷的发动机会更加省油,而且燃油雾化效果更好

采用多点电喷供油方式的发动机,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内。它是将喷射器安装在每个气缸的进气管上,汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入歧管内,再与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。所以,多点电喷发动机最大的优点就是,空气燃油比的控制更加精确,可以根据正时进行喷油,对喷油量、喷油时刻进行精确控制;降低了燃油损耗,满足更为严格的排放法规要求。 目前市面上很多车型都是使用的多点电喷,多点电喷是目前运用最为成熟的电喷技术。

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

什么是缸内直喷?

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

缸内直喷发动机是在发动机电喷的基础上改变了喷油嘴的位置。传统的多点电喷发动机的一般是在发动机的进气歧管位置,而直喷发动机则是将燃油直接喷射到发动机内,相比进气歧管喷射,缸内直喷技术更容易达到理想的空燃比,也就是稀薄燃烧。

混合喷射和直喷_发动机直喷和混合喷射_供油方式混合喷射

那么什么是稀薄燃烧呢,稀薄燃烧就是发动机在空燃比大于理论空燃比时的燃烧。

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

实践证明这种燃烧方式既能降低燃油消耗,又能减少发动机的有害排放物,尤其是在低负荷时,由于进入缸内空气的量增加,同时也由于电控喷射的采用可实现变质调节,不用节气门或是小节流,减小了泵吸损失,特别有利于改进部分负荷性能。虽然NOx、HC、CO等排放物随空燃比的增大而变化的规律不尽相同,但是如果能合理地设计紧凑的燃烧室,并组织好空气运动,使燃烧在短时间内完成,那么三种排放都可以大大减少。

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

也就是说缸内直喷技术相比较多点电喷燃烧效率更高效,更省油,更环保混合喷射和直喷。但是缸内直喷就完美了吗?当然不是,缸内直喷也有缺点混合喷射和直喷

Point 1

发动机直喷和混合喷射_混合喷射和直喷_供油方式混合喷射

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

从经济层面来看,采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本,对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件。

Point 2

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

直喷发动机对燃油质量要求比较高,需要使用更高标号的燃油,无形中增加了车主的用车成本。

Point 3

混合喷射和直喷_供油方式混合喷射_发动机直喷和混合喷射

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳,车主可能需要使用缸内直喷发动机专用添加剂来解决积碳困扰。

什么是混合喷射?

看完就知道电喷、直喷和混合喷射发动机的区别了!

炫兔财经网 >资讯